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गाजा सहायता एयरड्रॉप:हवा से भोजन पहुंचाना विवादास्पद क्यों है?(Gaza aid airdrop)

अमेरिका का कहना है कि उसने जॉर्डन के साथ समन्वय में मंगलवार को उत्तरी गाजा में 36,000 भोजन हवाई जहाज से गिराया - हाल के दिनों में इस तरह का दूसरा संयुक्त मिशन।





इससे एक दिन पहले विश्व स्वास्थ्य संगठन ने कहा था कि उत्तर में बच्चे भूख से मर रहे हैं, जहां अनुमानित 300,000 फिलिस्तीनी कम भोजन या साफ पानी के साथ रह रहे हैं।


लेकिन इस रणनीति पर काफी चर्चा छिड़ गई है, मानवीय संगठनों का कहना है कि यह बढ़ती जरूरतों को पूरा नहीं कर सकती है।


यह ज़मीनी स्तर पर सहायता प्रयासों की विफलता का भी प्रतीक है.


इज़राइल और हमास के बीच युद्ध के दौरान सहायता लॉरियां मिस्र-नियंत्रित राफा क्रॉसिंग और इजरायल-नियंत्रित केरेम शालोम क्रॉसिंग के माध्यम से गाजा के दक्षिण में प्रवेश कर रही हैं। लेकिन उत्तर, जो इज़रायली ज़मीनी हमले के पहले चरण का केंद्र बिंदु था, हाल के महीनों में सहायता से काफी हद तक कट गया है।


20 फरवरी को, विश्व खाद्य कार्यक्रम (डब्ल्यूएफपी) ने कहा कि वह उत्तरी गाजा में भोजन वितरण को निलंबित कर रहा है क्योंकि तीन सप्ताह में इसके प्राथमिक चिकित्सा काफिले ने हिंसक लूटपाट सहित "नागरिक व्यवस्था के पतन के कारण पूर्ण अराजकता और हिंसा" को सहन किया था।


पिछले गुरुवार को, 100 से अधिक फिलिस्तीनी मारे गए थे क्योंकि भीड़ निजी ठेकेदारों द्वारा संचालित एक सहायता काफिले तक पहुंचने के लिए दौड़ पड़ी थी, जिसे गाजा शहर के पश्चिम में इजरायली बलों द्वारा ले जाया जा रहा था।


फिलिस्तीनी स्वास्थ्य अधिकारियों ने कहा कि इजरायली बलों की गोलीबारी में दर्जनों लोग मारे गए। इज़राइल की सेना ने कहा कि अधिकांश की मौत या तो सहायता लॉरियों द्वारा कुचले जाने या कुचले जाने से हुई। इसमें कहा गया है कि सहायता काफिले के पास सैनिकों ने उन लोगों पर गोलीबारी की थी जो उनके पास आए थे और जिन्हें वे खतरा मानते थे।


7 अक्टूबर को इज़राइल पर हमास के हमलों के बाद इज़राइल की सेना ने गाजा में हवाई और जमीनी अभियान चलाया, जिसमें लगभग 1,200 लोग मारे गए और 253 अन्य को बंधक बना लिया गया। क्षेत्र के हमास संचालित स्वास्थ्य मंत्रालय का कहना है कि तब से गाजा में 30,000 से अधिक लोग मारे गए हैं।


'पर्याप्त नहीं'

पिछले कुछ हफ्तों में इजरायली सेना के साथ समन्वय में फ्रांस, संयुक्त अरब अमीरात और मिस्र के साथ अमेरिका और जॉर्डन के साथ गाजा में सहायता के 20 से अधिक हवाई हमले हुए हैं।


गाजा के एक निवासी, इस्माइल मोकबेल ने बीबीसी अरबी के गाजा लाइफलाइन रेडियो - संघर्ष के जवाब में स्थापित क्षेत्र के लिए एक आपातकालीन रेडियो सेवा - को बताया कि शुक्रवार को गिराए गए सहायता पैकेज में कुछ फलियां और कुछ महिलाओं के स्वास्थ्य संबंधी आवश्यक चीजें शामिल थीं। 

एक अन्य व्यक्ति, अबू यूसुफ ने कहा कि वह कुछ सहायता प्राप्त करने में सक्षम नहीं था जिसे गाजा शहर में अल-शिफा अस्पताल के पास छोड़ दिया गया था।


"अचानक, जब हम आसमान की ओर देख रहे थे, हमने सहायता पैराशूट देखे। इसलिए हम उस स्थान पर रहे [जहां हम थे] जब तक सहायता हमसे लगभग 500 मीटर दूर नहीं उतर गई। वहां बहुत से लोग थे, लेकिन सहायता कम थी, और इसलिए हमें कुछ भी नहीं मिल सका।"



श्री मोकबेल ने कहा कि क्षेत्र में बड़ी संख्या में लोगों की बुनियादी जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त सहायता नहीं दी गई।


"हजारों नागरिकों ने अपने ऊपर सहायता गिरते देखी... और जब सैकड़ों या हजारों लोग ऐसे क्षेत्रों में प्रतीक्षा करते हैं, तो केवल 10 से 20 लोगों को ही चीजें मिलती हैं, जबकि अन्य बिना कुछ लिए वापस चले जाते हैं। दुर्भाग्य से, हवा के माध्यम से मदद पहुंचाने का यह तरीका नहीं है गाजा के उत्तरी जिले में सहायता पहुंचाने का यह सबसे उपयुक्त तरीका है," उन्होंने कहा।


"गाजा को सहायता पहुंचाने के लिए भूमि और जल मार्ग की जरूरत है न कि इस तरह से, जो सभी नागरिकों की जरूरतों को पूरा नहीं करता है।"


'महंगा और बेतरतीब'

शुरुआत में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जमीन पर अलग-थलग सैनिकों को आपूर्ति करने के लिए एयरड्रॉप्स का उपयोग किया गया था, लेकिन मानवीय सहायता पहुंचाने के लिए एयरड्रॉप्स एक मूल्यवान उपकरण के रूप में विकसित हुए हैं, संयुक्त राष्ट्र ने पहली बार 1973 में उनका उपयोग किया था।


हालाँकि, उन्हें "अंतिम उपाय" माना जाता है, केवल "जब अधिक प्रभावी विकल्प विफल हो जाते हैं" का उपयोग किया जाता है, जैसा कि डब्ल्यूएफपी ने 2021 की रिपोर्ट में कहा था। दक्षिण सूडान आखिरी जगह है जहां डब्ल्यूएफपी ने हवाई हमले किए।


नॉर्वेजियन रिफ्यूजी काउंसिल के महासचिव और संयुक्त राष्ट्र के पूर्व सहायता प्रमुख जान एगलैंड ने हाल ही में गाजा की तीन दिवसीय यात्रा से लौटने के बाद बीबीसी को बताया, "एयरड्रॉप महंगे हैं, बेतरतीब हैं और आमतौर पर गलत लोगों को सहायता मिलती है।" .


डब्ल्यूएफपी का कहना है कि विमान, ईंधन और कर्मियों से संबंधित लागत के कारण जमीन पर पहुंचाई जाने वाली सहायता की तुलना में एयरड्रॉप सात गुना अधिक महंगी हैं।


इसके अलावा, प्रत्येक उड़ान के साथ केवल अपेक्षाकृत कम मात्रा में डिलीवरी की जा सकती है, इसकी तुलना में जो लॉरी का काफिला ला सकता है, और डिलीवरी क्षेत्र के भीतर महत्वपूर्ण जमीनी समन्वय की आवश्यकता होती है, डब्ल्यूएफपी का कहना है।





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